中国汽车市场“危”与“机”并存
中国汽车市场“危”与“机”并存
中国汽车工业协会近日分析预测，2014年中国汽车市场既存在抑制因素，也存在推动因素，预计2014年中国汽车市场全年需求量约2385万辆至2429万辆，全年销量约2374万辆至2418万辆，增长率约为8%~10%。
在中国汽车工业协会看来，2014年汽车市场主要有四方面推动因素。首先，2014年中央强调坚持稳中求进总基调，保持宏观经济政策连续性和稳定性，着力激发市场活力，加快转方式调结构，为宏观经济的平稳发展提供了保证。
其次，我国仍处于汽车消费扩张阶段，随着一、二线城市对汽车限制条件的增多，汽车的实际消费逐渐转移到了具有巨大刚性需求的三、四线城市中。而中国人均汽车保有量仍远低于欧、美、日等发达国家和世界平均水平，长期来看中国汽车市场的增长空间依旧很大。
第三，城镇化必然会促进消费，伴随着我国新型城镇化的进程，居民生活水平会提高，对出行便利的需求自然会加快汽车消费。此外，新型城镇化基础与公共设施的建设、新住宅项目的建设、农村土地拆迁，加上城市物流、环卫、市政工程等都会增加对汽车的需求，并提供广阔的市场空间。
最后，2014年国内经济趋好，权威预测GDP增速将达到7.5%，国民人均收入也会保持平稳水平，继续支撑居民消费。在这一背景下，随着新一轮换购、增购需求的到来，会对汽车市场有进一步的拉动作用。
同时，2014年中国汽车市场也存在一系列抑制因素。从国际形势看，区域局势不稳定、地缘政治变化会导致国际油价、原材料价格高位震荡，并影响到汽车市场。从国内汽车使用环境来看，我国城市规划布局的不合理、道路建设的滞后、科学管理手段的缺乏，以及不良的汽车消费习惯等，也将对汽车市场产生不利影响。
此外，面对环境污染、交通拥堵和能源安全等问题，提出限制汽车使用条件的城市在逐步增多，这些因素也将影响汽车市场的发展。